Новости

Человечество движется к мировому продовольственному кризису

Результаты ведущихся войн и климатических изменений можно будет наблюдать уже этой осенью

Последствия аномальной жары и локальных вооруженных конфликтов стали оказывать глобальное влияние на человечество. Сегодня ключевые сельскохозяйственные культуры, например пшеница, дорожают, а возможности их производства и экспорта сокращаются.

Хотя эксперты считают, что говорить о глобальном голоде преждевременно, сочетание климатических и геополитических рисков уже создает предпосылки для масштабного кризиса. Мы разбирались, почему мир оказался на грани новой продовольственной угрозы и чем она может обернуться для всего человечества.

Голодно и жарко

Осень 2026 года рискует стать моментом, когда накопившиеся проблемы мировой продовольственной системы перейдут из категории тревожных прогнозов в фазу острого кризиса. Природные катаклизмы и вооруженные конфликты в разных частях света уже спровоцировали резкий скачок цен на продукты питания.

Bloomberg Agriculture Spot Index сообщил, что в августе стоимость продуктов питания выросла на 13%, достигнув $434 - максимального значения с 2012 года. Индекс отслеживает динамику цен на десять ключевых сельскохозяйственных товаров.

Больше всего подорожала пшеница: к концу августа ее котировки выросли более чем на 16%, а цена бушеля (27,2 кг) впервые с 2023 года превысила $7,79. Сахар и какао подорожали примерно на 20%.

Стабильность мировой продовольственной системы, как пишет газета The New York Times, зависит от бесперебойной торговли, устойчивой климатической ситуации и доступных энергоресурсов. Сейчас ни одно из этих условий не выполняется. Совпадение сразу нескольких негативных факторов повышает риск дальнейшего ухудшения.

Засуха снизила уровень воды в ключевых водных артериях Евросоюза - Рейне и Дунае, - осложнив перевозки продовольствия. Сейчас суда, идущие по этим рекам, загружают лишь на 20%, чтобы они не сели на мель.

Влияние продолжает оказывать и усиление Эль-Ниньо, внося дополнительные риски для судоходства через Панамский канал. В преддверии засушливого сезона местная администрация ограничивает суточный лимит проходов до 34 с 4 сентября и до 32 с 15 сентября.

Одновременно логистика продовольственных маршрутов всё больше осложняется из-за продолжающихся вооруженных конфликтов. Черное море остается зоной боевых действий, а в Красном море корабли подвергаются ударам йеменских хуситов. Перевозчикам приходится искать альтернативные коридоры, в том числе вокруг Южной Африки.

На фоне ближневосточного конфликта выросли цены на энергоносители и топливо, а также нарушилось производство карбамида - наиболее распространенного азотного удобрения.

Европейские фермеры из объединения Copa-Cogeca уже предупредили Еврокомиссию в официальном письме: зарождающийся продовольственный кризис - не просто вопрос урожая этого лета.

По их оценке, надвигающийся коллапс создает прямые риски для экономики, сельскохозяйственного производства и продовольственной безопасности Евросоюза, а также способен ускорить инфляцию. Последствия могут оказаться долгосрочными и затронуть стоимость продуктов повседневного спроса - от хлеба до мяса и молочных продуктов.

Помимо прочего, о росте цен на мясо заговорили уже и аграрии. Недостаточный объем заготовленного на зиму корма повышает расходы хозяйств на содержание скота.

В Венгрии производство сена и пастбищных кормов сократилось на 50%, а в Германии этот показатель колеблется от 30% до 90% в зависимости от того, насколько пострадал тот или иной регион.

Из-за аномальной жары крупнейшие мировые страны - производители пшеницы ожидают худший урожай злака за последние полвека, а это значит, что на хлебобулочные изделия цены также возрастут.

Здесь всё началось

Точку отсчета нынешнего продовольственного кризиса можно обозначить началом 2022 года. Тогда мировая экономика еще не до конца восстановилась после шока пандемии COVID-19, которая уже привела к росту цен на продовольствие, топливо и сельскохозяйственные ресурсы. И к этому добавились новые расходы, связанные с финансированием киевского режима.

Важно учитывать, что Украина - один из крупнейших производителей зерновых и масличных культур в мире. После начала СВО наиболее продуктивные сельскохозяйственные регионы страны оказались в центре боевых действий, а привычные экспортные маршруты через Черное море были нарушены.

Пшеница, кукуруза, подсолнечник и другие культуры перестали поступать на мировой рынок в привычных объемах и с прежней скоростью. Тогда ситуацию удалось частично смягчить благодаря альтернативным маршрутам и политическим договоренностям, прежде всего благодаря «зерновой сделке» между Россией, Украиной и Турцией.

В 2026 году ситуация кардинально изменилась. Украина перешла к ударам по российским портам, топливной инфраструктуре, транспорту и судам. Россия вынужденно ответила тем же. Такое военное противостояние бьет по всей цепочке производства, хранения и логистики продовольствия, а также ставит под угрозу уничтожения поля и предприятия.

С начала июня ВСУ повредили около 100 российских кораблей в Черном и Азовском морях, а ущерб от ударов Киева, по словам президента РФ Владимира Путина, составил примерно 1% ВВП страны.

Пик взаимных ударов пришелся на жатву. Конец лета и начало осени - время, когда собранный урожай необходимо быстро вывезти, высушить и доставить покупателю. В нынешних условиях сделать это становится значительно сложнее.

Москве приходится искать новые экспортные коридоры, например через Балтику, Каспий и другие направления. При этом Киев из-за ответных ударов России по экспортным терминалам в Одессе, используемым для нужд ВСУ, тоже вынужден переходить на альтернативные транспортные маршруты.

Положение Украины дополнительно осложняется обмелением ключевых европейских транспортных рек, из-за чего приходится переориентироваться на сухопутные перевозки.

Черноморский фактор - лишь одна часть архитектуры будущего продовольственного шока. Ближневосточный кризис, одним из следствий которого стали ограничения движения через Ормузский пролив, а также повреждение нефтеперерабатывающей инфраструктуры в Персидском заливе способны привести к росту мировых цен на топливо.

Для сельского хозяйства это означает удорожание практически всех этапов - от работы техники и производства удобрений до транспортировки продукции.

Кроме того, по данным ООН, до марта 2026 года через Ормузский пролив осуществлялась перевозка 13% химической продукции, в том числе удобрений. В целом совокупные объемы поставок снизились на 54%.

За год - с апреля 2025-го по апрель 2026 года - экспорт карбамида сократился на 83%, метанола - на 80%, а аммиака - на 75%. Первый месяц войны США и Ирана привел к увеличению стоимости удобрений примерно на 30–50% из-за блокады Ормуза и роста цен на газ.

Серьезные потери пришлись и на энергоносители. Экспорт сырой нефти сократился на 28 млн т, рафинированных нефтяных масел - на 7,3 млн т, а сжиженного природного газа - на 5,5 млн т.

Так всё и закончится

Эксперты уже открыто говорят об увеличении стоимости продовольствия на 25–30%. Богатые страны ощутят это прежде всего через рост бюджетных расходов: у них есть ресурсы для субсидирования рынка и компенсации подорожания импорта.

Бедные государства Глобального Юга столкнутся с более серьезными последствиями. Зависимость от поставок зерна, топлива и удобрений может быстро привести к дефициту, ускорению инфляции, снижению доступности продуктов питания и социальной нестабильности.

- Сегодня происходит смена парадигмы в мировой продовольственной системе: население планеты продолжает расти, а возможности расширения сельскохозяйственного производства близки к своему пределу.

Урожайность уже сложно существенно увеличивать за счет минеральных удобрений, поскольку чрезмерное использование химикатов ведет к деградации почв и загрязнению окружающей среды.

При этом существует проблема невозможности доставки продовольственного сырья до производителя продуктов питания. Отсюда выходит, что подорожание конечной продукции ведет к нарушению покупательной способности населения, особенно в странах Глобального Юга, - разъясняет нам промышленный эксперт Леонид Хазанов.

При этом не стоит сводить нынешние проблемы с продовольствием к какому-то одному фактору - климату или логистике, подчеркивает международный обозреватель Андрей Кузмак. В условиях глобализированной экономики они накладываются друг на друга и по-разному воздействуют на отдельные страны.

- Где-то это приводит к снижению производства, где-то - к сокращению возможностей экспортировать сельхозпродукцию, а рост стоимости топлива, удобрений и перевозок дополнительно усиливает давление на рынок.

Конечно, о глобальном массовом голоде говорить пока рано, но вот масштабный продовольственный кризис, сопровождающийся ростом цен и нарушением торговых и логистических цепочек, - вполне реальная картина скорого будущего, - утверждает эксперт.

К тому, что принято называть кризисом, ведет схождение всех условий в одной точке. И чем дольше внешние обстоятельства будут дестабилизировать обстановку в мире, тем тяжелее будут последствия для всего человечества.

Ксения Макушникова